受付年月 | 2024年10月 |
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要望区 | 全市 |
事業名 | 市民からの提案 |
内容分類 | 交通・道路 > バス > バスダイヤ・定時運行 |
対応区分 | 要望等にお応えできません |
市営バス7系統・29系統の減便について、満員近く混雑している状況でも赤字になっており、原因が長距離路線であれば、対キロ運賃制度を導入するなど適正な運賃にすべきです。
市営バスの運賃は、バス路線全体として運行に必要な経費を賄えるだけの収入を運賃としていただく「総括原価方式」という国の考え方に基づき設定しています。この総括原価方式のもとでは、対キロ区間制と均一制のいずれを採用した場合でも、市営バスの路線全体としていただけるのは運行に必要な経費を賄えるだけの収入とされており、運賃制定形態を変更しても増収が図れるわけではありません。運賃収受方法の点においても、対キロ区間制では運賃の支払い時に申告制又は整理券方式により乗降停留所を確定させる必要があり、均一制に比べてお客様の乗降に時間がかかることから、通勤・通学で多くのお客様が利用される都市内の路線での導入には適さないと考えられるため、対キロ運賃制度への変更は考えておりません。
交通局経営管理部経営管理課
電話:045-671-3169 FAX:045-322-3911
Email:kt-keieikanri@city.yokohama.lg.jp
2024年11月12日
※上記の内容はすべて公表内容基準日時点のものであり、現在とは異なる場合があります。